30.05.2023
Казахстанские железные дороги выходят на новые направления
ООО "ВСП33" ( г. Санкт-Петербург)
197183, г. Санкт-Петербург,
ул. Савушкина, 112
+7(800) 930-02-27,8-915-751-29-78, Viber: 8-915-751-29-78, WhatsApp: 8-915-751-29-78
vsp@vsp33.ru ooovsp33@gmail.com
https://vsp33.ru/
Казахстанские железные дороги выходят на новые направления
PSA International и Казахстанские железные дороги (КТЖ) создают новое совместное предприятие под названием KPMC для дальнейшего развития среднеазиатского коридора. В центре внимания совместного предприятия, как пояснили в PSA, будет «организация маршрутных поездов и предоставление продуктов и услуг между станциями» на маршрутах. Соглашение было подписано 22 мая на казахстанско-сингапурском бизнес-форуме в столице Казахстана Астане. По словам заинтересованных сторон, PSA сможет расширить свое предложение по железнодорожным перевозкам, в то время как КТЖ сможет «выйти на новые рынки» благодаря сильным связям PSA с портами.
Среднеазиатский коридор растет
Это не единственное усилие, предпринятое Казахстаном для развития железнодорожных направления. Чуть больше месяца назад КТЖ начала сотрудничество с BRI Shangdon Port в Китае для развития мультимодальных перевозок и электронных услуг на новом шелковом пути. Более того, в прошлом году Казахстан объявил о создании совместного предприятия с Грузией, Азербайджаном и Турцией, запуск которого предполагается в середине 2023 года. Пока неясно, помогут ли все эти проекты увеличить трафик по среднеазиатскому коридору.
![](/netcat_files/Image/vsp33_30_05_23-1.jpg)
Однако необходимо отметить, что на КТЖ уже наблюдается значительный рост объемов, перемещаемых по этим маршрутам. Как отметили в компании, железнодорожные перевозки по коридору с января по март 2023 года выросли на 63,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Кроме того, рост трафика по среднеазиатскому коридору также наблюдался в Азербайджане, а Узбекистан направил свои первые локомотивы по этим маршрутам в конце 2022 года. С другой стороны, среднеазиатский коридор все еще пытается завоевать популярность в Европе из-за проблем, связанных с малой проходимостью. Маршрут пока не может справиться со значительными объемами, и это то, что ищут европейские компании на старом континенте.