02.09.2022
Приглашаем принять участие в № 8(133) сентябрь'22
09.08.2022
Открыта регистрация на выставки и деловую программу Российской недели общественного транспорта
07.08.2022
Поздравляем с профессиональным праздником - Днём Железнодорожника!
06.08.2022
Вышел номер 7(132) август'22
04.08.2022
Вагонмастер – единая платформа ремонта вагонов (ЕПРВ). единственная площадка online заказа и организации ремонта грузовых вагонов
03.08.2022
Рельсовый Ультразвуковой дефектоскоп на фазированных решетках Кальмар 32+
02.08.2022
Новые правила технической эксплуатации железных дорого РФ
29.07.2022
Приглашаем принять участие в СПЕЦВЫПУСКЕ КО ДНЮ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКА
28.07.2022
Легкорельсовый транспорт трансформируется, трамваи снова в моде
27.07.2022
ООО "Гарант Рэйл Сервис " - организация и сопровождение ремонта грузовых вагонов

Новости

29.06.2022

Метеостанции на железнодорожном пути для наблюдения за температурой

ООО "ЛСК77"
125130, г. Москва, ул. Зои и Александра Космодемьянских, д. 10, кв. 216
+7 (999) 556-96-08
3@lsk77.ru | https://lsk77.ru/ 

Метеостанции на железнодорожном пути для наблюдения за температурой
 
Новая сеть инновационных метеорологических станций заработала впервые во время недавнего всплеска жары в Великобритании. Они установлены, чтобы помочь сократить задержки поездов на главной линии западного побережья и на основных железнодорожных маршрутах.  На данный момент установлено 60 метеостанций на солнечных батареях, предназначенных для мониторинга экстремальных погодных условий в режиме реального времени. Это позволяет персоналу, обслуживающему железную дорогу, поддерживать постоянное движение поездов и максимально увеличить пропускную способность линии, вместо того, чтобы вводить ограничения скорости по маршрутам.
 
 
Железнодорожные рельсы изготавливаются из стали, которая может невероятно легко поглощать тепло, часто становясь на 20 градусов выше температуры окружающего воздуха. Опасность, связанная с этими тепловыми скачками, заключается в том, что, когда сталь становится слишком горячей, она расширяется, в результате чего рельсы изгибаются. Такие натяжения на рельсах часто приводят к деформации верхнего строения пути, что влечет за собой простой железнодорожных сообщений или катастрофам. Установленные метеорологические станции следят за температурой на открытых участков железной дороги, где большую часть дня светит солнце.  Если температура становится близкой к критической, на пульт управление ремонтной бригады приходит уведомление, и они могут дать рекомендации по снижению скорости на участке. В случае повышения температуры до критической, ремонтная бригада выезжает на место и производит охлаждение участка пути.
 
Источник: RailsTorg.
Будем рады сотрудничать с Вами!

Назад