21.12.2021
ПОДПИСНАЯ КАМПАНИЯ 2022
20.12.2021
Приглашаем принять участие в Новогоднем номере 1(126) декабрь'21-январь'22
24.11.2021
Продукция для железной дороги от завода РТИ ООО "Брянскрезинотехника"
23.11.2021
АО "ЖДЦех" - ремонт маневровых тепловозов
22.11.2021
«Металл-Экспо’2021»: три невероятно насыщенных дня!
22.11.2021
Все виды ремонта пассажирских вагонов от компании Вагон Сервис Алматы (ТОО Vagon Sevice Almaty)
11.11.2021
11.11.2021 тираж номера 10(125) ноябрь'21 отправлен подписчикам и рекламодателям журнала
11.11.2021
Все виды ремонта пассажирских вагонов от компании Вагон Сервис Алматы (ТОО Vagon Sevice Almaty)
10.11.2021
Мобильная станция реостатных испытаний тепловозов СUBO от ООО ПКБ "ГОРИЗОНТ"
09.11.2021
ООО "МЕТАКОМ" - материалы ВСП и штампованные изделия для железной дороги
08.11.2021
ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ РЕМОНТА И ИСПЫТАНИЯ ТЯГОВЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ, ГЕНЕРАТОРОВ, ТЯГОВЫХ ТРАНСФОРМАТОРОВ
01.11.2021
Вышел номер 10(125) ноябрь'21

Сопутствующие товары и услуги


Вывести компанию в ТОП

7  ЗАО "А.Миллер" ( г. Москва)

ЗАО "А.Миллер" Категория деятельности: Сопутствующие товары и услуги
Адрес: 123557, г. Москва, Б.Тишинский переулок, д.26, корп.13-14
Тел: +7 (495) 210-52-14, многоканальные телефоны: +7 (495) 775-73-76, +7 (495) 940-82-68
Факс: +7 (495) 775-73-76
E-mail: office@a-miller.ru
Сайт: http://a-miller.ru/

Резинокордовые и Резино-железобетонные настилы:
ЗАО «А. Миллер» предлагает, для организации движения автомобильного транспорта через железнодорожные и трамвайные пути, применение резинокордовых или резино-железобетонных настилов для деревянных и железобетонных шпал и двух типов рельс Р-50 и Р-65(ТУ 32ЦП828-97, ТУ 2539-008-05768071-00).
Использование резинокордовых и резино-железобетонных настилов улучшает внешний вид железнодорожных и трамвайных переездов, повышает их  долговечность, а также комфортабельность езды любого транспортного средства.
Рекомендуемый интервал температур окружающей среды от минус 40°С до плюс 60°С. Данные плиты смягчают ударную нагрузку и способствуют погашению вибрации, возникающей при движении транспорта, повышают долговечность переезда. Прижимные балки улучшают качество переезда, не позволяя даже незначительно деформироваться наружным плитам при больших нагрузках автотранспорта, тем самым увеличивают срок эксплуатации переездов до 25 лет. (Прижимные балки поставляются по желанию заказчика). Предлагаемые настилы из резинокордовых или резино-железобетонных плит – это сочетание простоты конструкции, умеренной цены и длительной эксплуатации.
    Резиножелезобетонные пешеходные переходы через железнодорожные и трамвайные пути:
Переход для пешеходов через железнодорожные и трамвайные пути представляет собой двухслойные монолитные плиты, верхний слой резиновый толщиной 70мм. и нижний - армированный железобетон толщиной 130мм. Ширина пешеходных плит для перехода 1,3м. и 1,6м., переход набирается необходимым количеством плит и может быть: 1,3м. и 1,6м.; 2,6м. и 3,2м. и т.д.
Рифленая резиновая поверхность плит и жесткое железобетонное основание обеспечивают переходу жёсткую устойчивость, надёжность и долговечность, обладают противоскользящими свойствами в сырую погоду, а в зимний период на них не образуется ледяная корка, просты в монтаже и эксплуатации.
Межпутные расстояния перекрываются специальными пешеходными плитами вставками ПВ-3 изготовленные по той же технологии (Верхний слой рифленая резина и нижний слой армированный железобетон).
Самые малые расстояния (щели) перекрываются резиновыми элементами с анкерными болтами РЭ-1 (разрезаются по месту) В результате совместного применения плит переходов через рельсы ж.д. пути и плит для перекрытия межпутных расстояний образуется весь пешеходный переход с рифленым резиновым покрытием в одном уровне, что обеспечивает безопасный и комфортный переход людей через железнодорожные пути, в том числе и с багажом.
Резиножелезобетонные пешеходные переходы, улучшают внешний эстетический вид переезда. Изготовитель гарантирует срок службы пешеходных переходов до 25 лет (при условии соблюдения ТУ и правил эксплуатации). Пешеходные переходы легко монтируются и неприхотливы во время эксплуатации, в зимнее время года не покрываются ледяной коркой.
Рекомендуемый интервал температур от - 40°С, до + 60°С.
Вся отгружаемая продукция соответствует ТУ 2539-008-05768071-00 с предоставлением соответствующих паспортов качества.

Устройство заградительное переездное:
Устройство заградительное переездное (УЗ) предназначено для ограждения железнодорожных переездов путем поднятия крышки при запрещающем сигнале переездных светофоров. Устройство заградительное имеет два исполнения — правое и левое, что позволяет производить установку в правую или левую часть автодороги и два варианта, в зависимости от ширины перекрываемой проезжей части автодороги: - Г9109.7 (правое) и Г9109.7-01 (левое) — при ширине проезжей части 8...10 м; - Г9701.1 (правое) и Г9701.1-01 (левое) — при ширине проезжей части менее 8 м. Климатическое исполнение УХЛ1 по ГОСТ 15150-69. На переезд поставляется комплект из четырех устройств заградительных, называемый «Устройство заграждения железнодорожного переезда» (УЗП). УЗП представляет собой металлическую конструкцию, устанавливаемую на бетонном фундаменте в теле автомобильной дороги между шлагбаумом и железнодорожным полотном, а также релейные шкафы УЗП и переездную сигнализацию. На железнодорожном переезде с автоматической переездной сигнализацией УЗП обеспечивает:
• механическое ограждение зоны переезда;
• исключение возможности въезда транспортных средств на огражденный переезд;
• обеспечение возможности выезда транспортных средств, оказавшихся в зоне переезда после его ограждения;
• обнаружение транспортных средств в зоне крышек УЗ при ограждении переезда;
• информирование дежурного работника о техническом состоянии.
Применение УЗП является единственным средством, практически полностью исключающим несанкционированный выезд транспортных средств на железнодорожный переезд.

Покрытие из Latexfalt:
Материал «Латексфальт» подходит для покрытия новых и ремонта старых пассажирских платформ с нанесением на горизонтальные и торцевые поверхности: потрескавшийся, слабый и пылящийся бетон, свежий бетон (на третьи сутки после заливки), топпинг, мозаичное покрытие, асфальт, керамическую плитку, перфорированную металлическую плиту, железобетонные плиты перекрытия, окрашенные поверхности. Уникальность указанного покрытия заключается в применении вяжущего материала, разработанного компанией «Латексфальт», который имеет устойчивость к образованию трещин и обладает высокой ремонтопригодностью. Укладка покрытия производится при плюсовой температуре, объем выполняемых работ за восемь часов 300-400м2.
Эксплуатация возможна через 3-5 дней при интервале температур от плюс 40°С до минус 50°С. На выполненные работы предоставляется гарантия 5 лет.
Укладываемая масса для пола Latexfalt изготавливается на месте работ путём смешивания специальных связывающих эмульсий, цемента, а также наполнителей - песка и щебня.
Слой массы, средняя толщина которого 15 мм, наносится на основание путём реечного выравнивания (стяжки), а поверхность отделывается и шлифуется бетоноотделочными машинами.
В чём секрет пола Latexfalt?
Смесь, применяемая для изготовления пола Latexfalt, весьма своеобразна. Главным компонентом является вяжущий материал - жидкая в холодном виде битумо - полимерная эмульсия, которая вместе с другими компонентами придаёт промышленному полу Latexfalt уникальные свойства, основные из которых:
Основные свойства пола LatexFalt:
• Твёрдость (выдерживает внутризаводской транспорт и фуры);
• Продолжительная пластичность;
• Абсолютно не выделяет пыли;
• Пользовательская долговечность (существующие объекты используют пол уже 30-35 лет);
• Укладка возможна и на слабое основание;
• Пол пригоден для пищевой промышленности.
Примеры применения пола LatexFalt:
• Пассажирские платформы;
• Мосты через железнодорожные пути;
• Складские помещения, овощные базы;
• Центры логистики;
• Гаражи, рампы, закрытые стоянки для автомобилей;
• Выставочные павильоны;
• Помещения - холодильники;
• Цеха для легкой промышленности;
• Магазины.
Основания для пола LatexFalt:
• Потрескавшийся слабый и пылящий бетон;
• Асфальт;
• Бетонный пол с упрочненным верхним слоем (топпингом);
• Керамическая плитка;
• Террацио;
• Пластобетон.

Продукция [jpg 331 КБ]

←вернуться к списку